Foto: montaje Blu Radio
Las 4 razones por las que las motos no pueden cruzar todos los túneles en Colombia
Cesvi Colombia explicó por qué hay túneles en el país en los que se puede encontrar la señal SR-23, que prohíbe la circulación de motos.
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En Colombia, la restricción al paso de motocicletas en ciertos túneles está fundamentada en criterios técnicos que buscan garantizar la seguridad vial, la salud de los conductores y la operación eficiente de estas infraestructuras.
Consultado por Blu Radio, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi Colombia) explicó que estas restricciones responden a diversos factores relacionados con la calidad del aire, el comportamiento del motor en condiciones específicas, la dinámica del flujo vehicular y la normativa vigente.
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¿Por qué las motos no pueden transitar túneles en Colombia?
- Calidad del aire y acumulación de gases contaminantes
En túneles de gran longitud, la acumulación de emisiones vehiculares puede alcanzar niveles críticos debido a la falta de renovación constante de aire. “La concentración de gases como monóxido de carbono (CO) y dióxido de nitrógeno (NO₂) aumenta considerablemente en espacios confinados”, explica Cesvi.En el caso de las motocicletas, los conductores están directamente expuestos a estas emisiones al no contar con una cabina cerrada. Esto, combinado con el esfuerzo físico para maniobrar la moto y la mayor frecuencia respiratoria, incrementa el riesgo de inhalación de gases tóxicos, especialmente en túneles largos o con sistemas de ventilación limitados.
Dependiendo de factores como longitud y ventilación, las motos pueden transitar un túnel. Foto: Ministerio de Transporte - Pexels - Comportamiento del motor en condiciones de baja ventilación
Los motores de combustión interna de las motocicletas dependen de una mezcla precisa de oxígeno y combustible para operar eficientemente. En túneles con insuficiente ventilación, la reducción de oxígeno puede provocar:- Mezcla enriquecida: el exceso de combustible en relación con el oxígeno produce combustión incompleta, aumentando la emisión de monóxido de carbono (CO) y hollín.
- Reducción en la potencia del motor: la operación ineficiente afecta el rendimiento del motor, lo que puede ser crítico en túneles con pendientes pronunciadas.
- Sobrecalentamiento: la combustión incompleta genera calor adicional, incrementando el riesgo de daño en componentes críticos del motor y aumentando las emisiones contaminantes.
- Seguridad vial y dinámica del flujo vehicular
Los túneles están diseñados para mantener un flujo constante de vehículos a velocidades entre 40 y 80 km/h. Aunque las motocicletas pueden alcanzar estas velocidades, presentan vulnerabilidades específicas.Según Cesvi, “en situaciones de frenado o evacuación, los motociclistas están en mayor peligro debido a su menor estabilidad y protección”. Además, su maniobrabilidad en espacios confinados puede generar riesgos adicionales de colisión.
Antes de entrar a un túnel se puede encontrar la señal de tránsito SR-23. Foto: Grok - Normativa y regulación técnica
El Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) otorga a las autoridades locales y concesionarios viales la facultad de implementar restricciones en túneles basadas en análisis técnicos. Estas decisiones consideran factores como:- La longitud del túnel y los sistemas de ventilación.
- Los índices de accidentalidad histórica en la infraestructura.
- Las evaluaciones de seguridad vial para diferentes tipos de vehículos.
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