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La edición 2025 del Giro de Italia comenzará el próximo viernes en Albania y finalizará, tras recorrer 3.443,3 km en 21 etapas, en Roma el próximo 1 de junio.
Tras la salida en Albania, con dos etapas de media montaña y una 'crono' de menos 14 km que no debería dejar fuera a ningún favorito al podio, la carrera entrará en Italia por el sur, con varias etapas sin demasiadas complicaciones.
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La primera etapa que debería comenzar a definir el estado de forma de los corredores llegará el 16 de mayo, con el primer final en alto, en Tagliacozzo, casi 12 km con un desnivel medio del 5,5 % y rampas de hasta el 13 %.
El recorrido tiene otros tres altos de montaña (dos de segunda categoría y uno de tercera) y prácticamente no hay un metro llano en los 168 km programados.
Dos días después y antes de la segunda jornada de descanso, la organización ha colocado una etapa rompepiernas, sin grandes dificultades montañosas, pero con casi 30 km de 'sterrato' repartidos en cinco sectores.
El paso por estos caminos de tierra blanca incluye el Colle Pinzuto, la mítica ascensión de la Strade Bianche, a menos de 20 km para la meta en Siena, que puede dejar a algún favorito en fuera de juego.
Tras la jornada de descanso, la contrarreloj larga de esta edición: 28,6 km de recorrido llano entre Lucca y Pisa, en la que los rodadores pueden sacar diferencias a los escaladores.
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Esta etapa tiene dos ascensos a dos puertos larguísimos, el Monte Grappa (25 km al 5,8 %) y Dori (16,3 km al 5,5 %), aunque el hecho de que la cima del segundo quede a casi 30 km de la meta pueda suponer un freno para los que quieran probar a sus rivales.
La última semana del Giro es especialmente dura y comenzará con esta etapa de más de 200 km y tres puertos de montaña de primera categoría y uno de segunda.
Especialmente duros son los dos últimos: Santa Bárbara (12,7 km al 8,3 %) y la subida final a San Valentino (18,2 km al 6,1 %).
Sin tregua, al día siguiente se subirá el mítico Mortirolo (12,6 km al 7,6 %), precedido por el o del Tonale (15,2 km sl 6 %), aunque el final no es tan exigente como para marcar grandes diferencias, salvo un ataque suicida a muchos kilómetros de la meta.
Con 4.950 metros de desnivel positivo, será la etapa reina de esta edición. En el menú, tres puertos de primera, uno de segunda y uno de tercera.
El encadenamiento del Col Tzecore, del Col Saint-Pantaléon y del Col de Joux (con casi 50 km en total a un desnivel medio del 7 % y rampas de hasta el 15 %) y el cansancio acumulado pueden causar estragos en el pelotón.
La última oportunidad para voltear la clasificación general llegará en la penúltima jornada, con la llegada a Sestrière y la subida previa al Colle delle Finistre, la 'Cima Coppi' de esta edición, con 18,5 km al 9,2 % de desnivel medio, la cima a 2.178 metros y la dificultad de que los últimos 9 km de ascenso serán de nuevo de 'sterrato'.
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