
Por qué y cómo se deben rotar las llantas de un carro, según expertos
Conozca los diferentes patrones que existen para rotar las llantas de un vehículo, que dependerá de su tipo de tracción.

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Rotar las llantas de un carro es una práctica esencial que puede ahorrarle dinero a un conductor y garantizar su seguridad en la carretera. Esta sencilla rutina de mantenimiento se puede combinar fácilmente con otras acciones, como la alineación y el balanceo de las llantas.
Y es que la rotación de llantas implica cambiar la posición de cada una de ellas en el vehículo para distribuir uniformemente el desgaste a lo largo de todas las llantas. Esta operación se puede realizar rápida y fácilmente en cualquier taller de neumáticos.
Asimismo, Pirelli destaca varios patrones de rotación, y el patrón adecuado para un vehículo dependerá de su tipo de tracción. Los tres primeros patrones se aplican a llantas no direccionales y de tamaño uniforme, que son las más comunes.
Cómo rotar las llantas de un automóvil
¿Por qué es importante la rotación de llantas?
La razón clave para rotar las llantas es asegurarse de que el desgaste de la banda de rodadura sea uniforme en todas ellas. Las llantas pueden desgastarse de manera desigual según su posición en el vehículo. Las ruedas delanteras, debido a la dirección, frenado y aceleración, tienden a desgastarse más rápido, y la rotación equilibra este desgaste. Además, las ruedas mal alineadas también pueden causar desgaste desigual, y la rotación puede ayudar a mitigar este problema.
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El desgaste desigual de las llantas no solo reduce su vida útil, sino que también puede afectar la seguridad al disminuir el rendimiento en curvas y frenados. Por otro lado, en condiciones de manejo normales, se recomienda rotar las llantas cada 8.000 a 13.000 kilómetros.
Es importante distinguir entre la rotación de llantas y el balanceo. La rotación implica cambiar la posición de las llantas en el vehículo para un desgaste uniforme, mientras que el balanceo implica verificar y corregir los desequilibrios de peso o diámetro en una llanta.
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