
Adiós a Chevrolet: compañía abandonará a uno de sus mercados más importantes, según informe
La situación de Chevrolet en China ha sido crítica durante los últimos años.

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El mundo automotriz cada vez se siente más presionado por la electrificación masiva, a la que muchas marcas de carros no han podido ponerse al corriente y por lo cual han tenido que tomar decisiones difíciles y cancelar proyectos claves en su expansión.
Chevrolet, una de las marcas más conocidas y propiedad del fabricante estadounidense General Motors, enfrenta un escenario crítico en uno de los mercados más grandes del mundo para la industria automotriz.
¿Chevrolet se irá de China?
De acuerdo con un informe publicado por el medio chino Zaker y citado por CarNewsChina, la compañía habría cancelado múltiples proyectos en China, lo que ha sido interpretado por expertos del sector como una retirada progresiva de la marca en ese mercado.
Según el reporte, todos los desarrollos de Chevrolet en China que no han alcanzado el estado de producción regular (SORP, por sus siglas en inglés) han sido aplazados de forma indefinida, lo que en términos prácticos representa su cancelación.
Entre estos modelos suspendidos se encuentran el SUV eléctrico conocido internamente como C223 (Trail EV), un SUV insignia identificado como C1YC-2 y una nueva versión del Chevrolet Trailblazer (D2UC-2 ICE).
Estos proyectos estaban programados para lanzarse hacia finales de 2023, pero debido al deterioro de la posición de la marca en el mercado chino, nunca vieron la luz. El informe también señala que los modelos actualmente en producción se acercan a su fase final, conocida como EOP (End of Production).
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¿Cómo le ha ido en ventas a Chevrolet en China?
La situación de Chevrolet en China ha sido crítica durante los últimos años. De acuerdo con cifras recopiladas por China EV DataTracker, las ventas de la marca han disminuido de forma continua desde 2018, año en que alcanzó las 640.000 unidades vendidas.
Para 2023, la cifra cayó a 168.588 vehículos, y en 2024 la contracción fue aún más pronunciada: una caída del 68.7 %, hasta los 52.774 autos. De lo que ha tomado ventaja marcas como BYD, que llegaron con estrategias de elctrificación masiva.
Los datos más recientes correspondientes al primer cuatrimestre de 2025 muestran que la tendencia negativa continúa. Entre enero y abril, Chevrolet vendió apenas 5.314 vehículos en China, lo que representa un descenso del 75,9% frente al mismo periodo del año anterior.
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El modelo Monza representó el 80 % de esas ventas. Para ponerlo en perspectiva, en 2018 la marca vendía en promedio 54.300 unidades al mes; en lo corrido de 2025, ese promedio se ha reducido a apenas 1.300 vehículos mensuales, según cálculos de CarNewsChina.
¿Qué dice Chevrolet sobre su situación en China?
Frente a las versiones que señalan un posible retiro de Chevrolet del mercado chino, Lu Xiao, gerente general de SAIC-GM —la empresa conjunta entre la china SAIC y General Motors—, aseguró que “los rumores de que la marca Chevrolet saldrá de China son noticias falsas” y declaró que “no abandonaremos Chevrolet”.
Sin embargo, según el medio chino 36kr, una fuente cercana a la empresa indicó que las declaraciones de Lu Xiao deben entenderse en otro contexto.
De acuerdo con ese testimonio, la afirmación “no abandonaremos Chevrolet” en realidad hace referencia a la continuidad del servicio posventa para los clientes actuales de la marca, y no a una estrategia de permanencia comercial en el país.
“Solo quiso asegurar a los s actuales de Chevrolet que SAIC-GM se hará cargo de la red de posventa y mantenimiento. Nada más”, afirmó la fuente.
¿Por qué Chevrolet perdió mercado en China?
Aunque el informe no lo presenta como la razón principal, los analistas coinciden en que la lenta transición de Chevrolet hacia los vehículos eléctricos ha sido un factor clave en la pérdida de terreno.
Mientras la adopción de autos eléctricos en China superó el 50 % en 2023, apenas el 5 % de las ventas de Chevrolet correspondieron a modelos eléctricos. Los pocos vehículos electrificados ofrecidos, como el Trailblazer PHEV, tuvieron un desempeño comercial limitado.
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