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A dos meses de terminar su istración muchos son los logros, pero también los temas que quedan cojos y sin ejecutar en la istración de la alcaldesa Claudia López,entre ella la del Corredor Verde de la Séptima, que quedó frenado y el metro que no deja de ser punto de discusión.
En conversación con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, la alcaldesa Claudia López habló sobre el plan que prometieron ejecutar y las “trabas” que han tenido en algunas otras obras.
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“La campaña se va a acabar mañana, en cambio los s que usan la Séptima van a seguir trancados”, dijo sobre el fallo del Corredor Verde.
El Juzgado 35 istrativo de Bogotá decretó medidas cautelares en favor de dos ciudadanos que demandaron el proyecto del Corredor Verde por la carrera Séptima, alegando que amenaza los derechos colectivos de miles de bogotanos.
El fallo, en su parte resolutiva, ordena a la Alcaldía de Bogotá y al Instituto de Desarrollo Urbano suspender el proceso licitatorio "hasta tanto el proyecto del Corredor Verde por la carrera Séptima sea ajustado y eliminado de su diseño la construcción de troncales para la implementación de un sistema de transporte público masivo, o se profiera sentencia que resuelva de fondo el objeto del litigio planteado".
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En ese sentido, habló sobre el cumplimiento de su plan de Gobierno y pidió a los bogotanos votar a favor de Bogotá, “lo que está en juego no es un candidato ni el legado de Claudia ni Petro, en una elección lo que se juega es cómo se invierten sus impuestos. Yo puedo decir que con la frente en alto he cumplido mi plan de gobierno”.
El metro de Bogotá
La alcaldesa habló sobre la postura del mandatario con respecto al contrato del metro y calificó el actuar del presidente como un chantaje contra Bogotá.
“El presidente lo que está chantajeando a Bogotá, diciéndole, si cambia el contrato de la primera línea, si para de esa primera línea, yo tan generoso, le regalo el 100 % de la financiación de una línea subterránea. Entonces, bienvenido presidente, le aceptamos el regalo, financiados 100% de la nación, la tercera línea del metro que es subterránea empieza en Soacha”, aseguró.
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En ese sentido, recordó que el ministro de Transporte, en febrero dijo que si no aceptaba cambiar el contrato de la primera línea al metro, se tendrían que parar las demás obras de Bogotá. “Y lo están cumpliendo”, dijo.
El presidente ha asegurado que la construcción de un tramo subterráneo "no implicaría mayores demoras" y "técnicamente es posible".
Para la construcción de la primera línea del metro, la mayor obra de ingeniería de la actualidad en el país, fueron seleccionadas en octubre de 2019 en una licitación dos empresas chinas: la China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y Xi"an Metro Company Limited.
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La construcción del Metro es una obra que Bogotá espera desde hace más de medio siglo, y solo en la actual istración se comenzaron las obras para la primera línea.
Vea la entrevista completa aquí:
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