Despega proyecto de expansión del aeropuerto El Dorado de Bogotá: así será el EDMAX

El aeropuerto El Dorado de Bogotá despegó un proyecto de expansión que lo llevará, si todo sale como se planea, a movilizar hasta 73 millones de pasajeros cada año. Este ambicioso crecimiento lo busca a través de El Dorado Máximo Desarrollo o el EDMAX, una iniciativa de Asociación Público-Privada (APP) de origen privado que representa la mayor inversión en infraestructura del país después del Metro de Bogotá.Actualmente, el aeropuerto El Dorado tiene la capacidad de transportar 45,8 millones de pasajeros anuales; sin embargo, la demanda sigue en aumento. Para atender este crecimiento, el proyecto EDMAX busca expandir la infraestructura aeroportuaria dentro de sus límites actuales, optimizando su capacidad y eficiencia sin necesidad de construir un nuevo aeropuerto.El plan de expansión contempla la incorporación de 30 nuevas posiciones de parqueo para aeronaves, elevando el total a 129. También se incrementará en un 92% el número de puentes de abordaje, pasando de 39 a 75, lo que agilizará los procesos de embarque y desembarque de los pasajeros.“Este proyecto es muy relevante para el país porque va a permitir que haya un aumento en las operaciones aéreas, en caso de hacerse realidad, que pasaría casi a 73 millones de pasajeros, ampliando las áreas que el aeropuerto tiene actualmente, sin salir de su perímetro y haciendo unas obras adicionales que se requiere en las obras”, indicó Luis Eduardo Acosta Medina, vicepresidente de Estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura.Además, en el proyecto se contempla la construcción de una nueva terminal de carga de 21.080 metros cuadrados, diseñada específicamente para el transporte de mercancías en la bodega de los aviones comerciales, fortaleciendo así la posición de El Dorado como el aeropuerto más importante de Iberoamérica en volumen de carga.El proyecto EDMAX también incluye la construcción de siete nuevas calles de salida rápida para agilizar las operaciones en pista, así como la extensión de la pista norte del Aeropuerto El Dorado en 800 metros. Además, se prevé la llegada del sistema TransMilenio hasta la terminal aérea, eliminando la necesidad de transbordos desde el Portal El Dorado, que actualmente se encuentra a unos 2 km de distancia.El proyecto es liderado por Odinsa Aeropuertos SAS, el principal accionista de Opaín, actual concesionario de El Dorado. Odinsa asumirá la responsabilidad de estructurar, financiar y desarrollar la expansión, recuperando su inversión a través de una concesión que le permitirá operar y istrar la terminal aérea de la capital del país.