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El IDU reconoció que los retrasos y sobrecostos en las obras de Bogotá, han presentado dificultades debido al impacto del COVID19, la escasez de materiales y problemas en la gestión de los contratos.
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La obra estará antes de lo esperado y beneficiará a todos los conductores y s de TransMilenio que se movilicen por este corredor vial de Bogotá.
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Las entidades olvidaron cobrar tres estampillas distritales en los contratos de troncales alimentadoras y complementarias del metro.
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El IDU logró rescatar más de 100.000 piezas arqueológicas que fueron halladas cuando excavaban para la ampliación de la avenida Caracas sur en Usme.
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Habrá cierre de un carril en la vía a La Calera con el fin de ejecutar las obras de rehabilitación y construcción de las losas de concreto en la vía.
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Con la instalación de nuevas polisombras buscan reducir la percepción de inseguridad de peatones y vehículos en obras importantes de Bogotá.
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Esta estructura en Bogotá tendrá un total de cinco carriles: tres de tráfico mixto, uno para TransMilenio y uno ciclopeatonal.
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El proyecto de la nueva calle 13 plantea la construcción de una nueva troncal de TransMilenio y tres niveles de vías para dar paso a diferentes salidas de la ciudad.
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De acuerdo con el Distrito, las inconsistencias denunciadas en redes sociales se arreglarán con el avance de la obra. Esto dijo el director del IDU, Orlando Molano.
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El proyecto troncal Avenida 68 tiene una longitud de 17,07 km, se construye entre la carrera 9 hasta la autopista Sur en 9 grupos con una inversión total de $2.62 billones. El director del IDU revisó avances.
