Foto: Movilidad Cali.
El eterno problema de la vía al Llano: ¿tendrá alguna solución?
El profesor Fernando Rey explicó las condiciones que hacen de la vía al Llano un dolor de cabeza para la movilidad entre Bogotá y Villavicencio.
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El domingo, 27 de agosto, en Sala de Prensa, con Juan Roberto Vargas, estuvo como invitado el especialista en vías, trenes y metros, Fernando Rey, quien se conectó para hablar sobre las condiciones actuales de la vía al Llano.
El experto dio un panorama de la actual situación de la vía al Llano, y frente a la imposibilidad de saber cuando tendrán solución los frecuentes problemas, el profesor explico que: "La vía al Llano atraviesa una cordillera que está en formación, y además es una zona de altísima pluviosidad, eso hace que el sistema de rocas pierda su consistencia y se presenten los derrumbes”.
“Los grandes aguaceros que han caído sobre la zona generaron un impacto en la geología y geotecnia de ese tramo de la cordillera”, agregó el profesor Rey.
Entre otros aspectos geológicos que analizó y explicó el profesor Fernando Rey, está la composición del terreno en esa parte de la cordillera: “El tema es que hay muchos puntos donde la roca se han venido degradando hasta perder su consistencia, se han fracturado, los materiales han fallado y a eso se suman los grandes aguaceros que caen, porque es una zona de confluencia de climas”.
“Entonces eso hace de la situación geológica y geotécnica un problema que debe tener a Coviandes, como a la ANI y al ministerio, con los ojos puestos para tomar determinaciones que deben superar ese plazo que ponen los funcionarios”, manifestó el profesor Rey respecto a la celeridad que se le debe dar al asunto de la vía al Llano.
El profesor rey indicó cuál podría ser la solución, en términos técnicos, para resolver la angustiosa situación que tiene casi incomunicados a los habitantes de los llanos orientales del resto del país: “Hay varias situaciones que deben darse, de acuerdo con los estudios que e hizo la sociedad colombiana de ingenieros acompañados de expertos geotecnistas (…) Cuando hay unas fallas de semejante magnitud hay que tener en cuenta la construcción de unos viaductos y algunos túneles”
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Escuche la entrevista completa aquí:
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