Royal Enfield HNTR 350: pros y contras del modelo de entrada | Review

La Royal Enfield HNTR 350 se presenta como una motocicleta accesible y con diseño atractivo, destinada a un público joven y a quienes buscan una opción económica sin sacrificar el estilo. Este modelo, de entrada a la marca, hace parte de la familia J-Series junto con la Classic 350 y la Meteor 350, aunque con características que lo diferencian en términos de chasis, suspensión y ruedas.Motor y rendimientoEl motor de la HNTR 350 es un monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire y aceite, con una potencia de aproximadamente 20 hp y un torque de 27 Nm. La entrega de potencia es progresiva y suave, lo que facilita su conducción incluso para motociclistas con poca experiencia.Uno de los aspectos a considerar es su velocidad máxima de menos de 120 km/h. Aunque es suficiente para desplazamientos urbanos y carreteras, puede resultar limitante para algunos conductores que quieran exigirle más en viajes por tierra.No cuenta con modos de conducción ni ayudas electrónicas, lo que refuerza su enfoque en la simpleza y facilidad de uso.Manejo y confortCuenta con un bastidor de doble cuna y ruedas de 17 pulgadas, lo que le da una maniobrabilidad buena. Sin embargo, las llantas CEAT de fábrica pueden ser un punto a mejorar, ya que su agarre en curvas cerradas no es el más óptimo.El asiento, situado a 79 cm del suelo, proporciona una posición de conducción cómoda y un centro de gravedad bajo. El manillar ancho y la ubicación de los estribos permiten un buen control de la motocicleta. La suspensión, con horquillas telescópicas de 4.1 cm en la parte delantera y amortiguadores traseros ajustables en seis niveles, ofrece un recorrido adecuado, aunque la parte delantera puede sentirse algo blanda.Frenado y seguridadEl sistema de frenos consta de un disco delantero de 300 mm con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero de 270 mm con pinza de un solo pistón. La motocicleta incluye ABS de doble canal, algo fundamental para una moto de esta cilindrada. Sin embargo, la potencia de frenado puede sentirse algo suave.Consumo y autonomíaCon un tanque de 13 litros, la Royal Enfield HNTR 350 ofrece una autonomía aproximada de unos 400 km por tanqueada, aunque la marca indica que puede alcanzar un poco más en condiciones óptimas.Tecnología y equipamientoEl de instrumentos combina un velocímetro analógico con una pantalla digital que muestra información como indicador de marcha, nivel de combustible, odómetro y trip. Se puede incluir opcionalmente el sistema de navegación Tripper Navigation de Royal Enfield.Pros y contras de la Royal Enfield HNTR 350Pros:Fácil de manejar y con una conducción cómoda.Estética atractiva.Contras:Frenos algo suaves, especialmente para s más exigentes.

Royal Enfield HNTR 350: pros y contras del modelo de entrada | Review

Lo que necesita saber en cuanto a la motorización, seguridad, y comfort de esta motocicleta.

Vea también

Motor y rendimiento

Manejo y confort

Frenado y seguridad

Consumo y autonomía

Tecnología y equipamiento

Pros y contras de la Royal Enfield HNTR 350

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