Cámara colombiana de infraestructura pidió que agilicen permisos de obras en José María Córdova

La Cámara Colombiana de la Infraestructura en Antioquia pidió al Gobierno nacional autorizar los permisos para ejecutar obras urgentes que permitan aumentar la capacidad del aeropuerto José María Córdova. Aseguran que están a la espera de la Aerocivil para adelantar trabajos por 100 mil millones de pesosPara varios sectores sigue generando preocupación la capacidad para operar del aeropuerto José María Córdova en Rionegro, la terminal internacional aérea que sirve a Medellín y que con el paso del tiempo cada vez se queda más corta en materia de infraestructura, situación que ha motivado diversos pronunciamientos.El más reciente vino de parte justamente de la Cámara Colombiana de Infraestructura y su capítulo en el departamento, donde el director de la entidad, José Fernando Villegas, destacó la necesidad de adelantar obras urgentes ya que el aeropuerto que tiene una capacidad para movilizar 11 millones de pasajeros ya está llegando a los 14 millones. Las dificultades, según el directivo, se notan especialmente en temporadas de alto flujo.“A uno le da mucho desconsuelo saber que se pueden arrancar unas obras que van a solucionar unos problemas graves para los s, que van a beneficiar a todos los s del aeropuerto, que van a beneficiar a todos los antioqueños, a todos los colombianos que pasan por el aeropuerto, pero pareciera que a algunos funcionarios de este gobierno a eso no les interesa”, dijo Villegas.Sin embargo, uno de los asuntos que más preocupan a la entidad tiene que ver con la negligencia del Gobierno nacional para dar los avales que permitan realizar esas intervenciones.Villegas denunció que desde hace varios meses el operador del aeropuerto está dispuesto a ejecutar esas obras urgentes con una inversión de unos 100 mil millones de pesos, pero siguen sin recibir el respectivo permiso que debe Aerocivil.“Hay problemas de operación grave, sobre todo en momentos, en horas pico. Hay falta de baños, falta de salas de espera. Hay posiciones de parqueo que se requieren. Y se diseñó, como bien su nombre lo dice, unas obras de emergencia que fueron autorizadas en su momento”, aseveró.Esta preocupación frente al futuro del aeropuerto internacional que sirve a Medellín se suma a las manifestadas hace varias semanas en el Congreso de la República donde en medio de una citación del senador antioqueño Esteban Restrepo, el Ministerio de Transporte aseguró que no tienen recursos dispuestos para la construcción de la segunda pista ni para la gestión predial que se requiere en el Plan Maestro de Ampliación.