En medio del paro de los taxistas que se lleva a cabo en Bogotá y otras ciudades del país, uno de los principales argumentos que esbozan los taxistas es la competencia desleal de por parte de plataformas de movilidad en las que se ofrecen también servicio de moto.
En diálogo con Mañanas Blu, Miguel Forero, líder motociclista y presidente del club Moto Cultura, entregó detalles sobre la realidad de este sector en el país.
Según Forero, la proliferación de este tipo de servicio ha afectado significativamente el mercado de los taxistas, explica que muchas personas, después de perder sus empleos durante la pandemia, encontraron en las aplicaciones de transporte una nueva fuente de ingresos.
Esto ha llevado a que haya más de cien mil conductores de aplicaciones de los cuales un buen porcentaje son motociclistas. Sin embargo, Forero también destaca que la economía del país ha obligado a muchas personas a buscar alternativas de trabajo en las calles.
Más del 80 % de las motos que prestan servicio son utilizadas como medio de trabajo, mientras que el 20 % restante son de carácter recreativo.
"Esta es una realidad de un país que atraviesa un momento difícil en materia de economía", dijo.
El líder motociclista argumenta que el problema radica en la falta de regulación y el miedo de los gobiernos a abordar el tema. Afirma que ninguna de las istraciones anteriores ha querido meterse de lleno en la regulación de las aplicaciones de transporte, taxis y motos, debido a las controversias que esto podría generar.
Forero señala que los taxistas también están luchando por la estabilidad de sus empleos, ya que muchos de ellos adquirieron sus vehículos y pagaron altas cuotas para obtener los permisos necesarios.
Sin embargo, reconoce que es necesario buscar soluciones que beneficien a todos los actores involucrados en la movilidad. En cuanto a las propuestas de regulación, Forero destacó la importancia de un diálogo pacífico entre los taxistas, las plataformas de transporte y los motociclistas.
En ese sentido, también sugirió la necesidad de estudiar un posible cambio en el Código Nacional de Tránsito y realizar una consulta popular para que la población decida sobre la movilidad en el país.
Escuche aquí la entrevista:
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