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Un reciente estudio de la Comisión Europea reveló preocupantes datos sobre el uso de los carros híbridos enchufables (PHEV), lo que dejó en evidencia que muchos conductores no están maximizando su eficiencia y potencial.
El análisis, realizado sobre más de 600.000 vehículos matriculados en 2021, dejó en evidencia una discrepancia entre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 declaradas por los fabricantes, y las cifras reales registradas en condiciones de uso cotidiano.
Aunque los fabricantes prometían un consumo medio de 1.69 litros por cada 100 kilómetros, los datos reales indican un consumo medio de 5.94 litros/100 km.
Estas cifras distan de los valores oficiales: una diferencia del 23.7 % para los carros de gasolina y del 18.1% para los diésel en cuanto al consumo de combustible.
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La falta de carga frecuente y el uso limitado del modo totalmente eléctrico impiden que estos vehículos alcancen su máximo potencial de eficiencia energética y reducción de emisiones.
Esta mala praxis reduce significativamente los beneficios ambientales y económicos que los PHEV pueden ofrecer.
Ante estos hallazgos, la Comisión Europea ha anunciado que ajustará el cálculo del factor de utilidad, un parámetro clave en la determinación de las emisiones de CO2 durante las pruebas oficiales.
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Este ajuste, que se implementará a partir de 2025, resultará en un aumento de los consumos medios homologados para los vehículos híbridos enchufables, reflejando de manera más precisa su desempeño en condiciones reales de uso.
De esta manera, se espera que los vehículos híbridos enchufables puedan contribuir de manera más efectiva a la reducción de emisiones y al ahorro de combustible.
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