
Adiós a las pantallas táctiles en carros: esta vieja tendencia vuelve para reemplazarlas
Ya es casi imposible encontrar carros de último modelo que no tengan pantallas desde donde se maneje todo el auto.

Publicidad
Publicidad
Publicidad
Publicidad
En el sector automovilístico, la tendencia hacia el uso de pantallas táctiles en carros, donde su interior ha sido redefinido en los últimos años, con la mayoría de los fabricantes eliminando los botones físicos y adoptando sistemas digitales.
Estos dispositivos, que permiten integrar tecnologías como Android Auto y Apple Car Play, han proliferado en distintos modelos de autos, inspirados en buena medida por Tesla, pionera en implementar grandes pantallas como el centro de mando en el tablero.
Sin embargo, a pesar de la popularidad de estos diseños, diversas encuestas y estudios recientes han revelado que muchos conductores consideran las pantallas táctiles incómodas e inseguras para funciones básicas de los vehículos, prefiriendo los botones tradicionales para facilitar la operación de los controles durante la conducción.
En respuesta a estas opiniones, algunos fabricantes han comenzado a reconsiderar el uso de botones físicos, contratando expertos en diseño de interfaces para rediseñar el interior de sus modelos con una combinación de tecnologías digitales y controles táctiles.
Qué marca volverá a los botones en los carros
Hyundai ha sido una de las primeras compañías en confirmar públicamente esta transición. En una entrevista al medio Korea JoonAng Daily, el vicepresidente de diseño de la marca coreana anunció que en el rediseño de su modelo Ioniq 5, que llegará al mercado en 2025, se incluirán más botones físicos.
Este ajuste responde a los resultados de grupos focales en los que la marca encontró que los conductores expresaban frustración con los controles digitales, particularmente en situaciones en las que necesitaban realizar ajustes rápidos y precisos.
Publicidad
A pesar de la tendencia hacia un retorno de los botones, esto no implica el abandono total de las pantallas. Hyundai y otros fabricantes exploran alternativas, como la introducción de pantallas en el parabrisas, que permiten ofrecer información al conductor sin la necesidad de una interacción táctil directa.
Además, la decisión de la organización de seguridad europea Euro NCAP de penalizar los vehículos que no cuenten con controles básicos accesibles a través de botones físicos podría influir en esta tendencia.
La organización indicó que, para obtener su máxima calificación de seguridad, los vehículos deben conservar controles esenciales fuera de las pantallas táctiles, lo que agrega presión para que los fabricantes prioricen la funcionalidad y seguridad en el diseño de sus sistemas de control.
Publicidad
Paso a paso para limpiar la pantalla