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El sector de transporte de carga en Colombia se encuentra en el centro de la polémica debido a declaraciones del ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, que generaron un fuerte descontento entre los camioneros y su gremio representativo, la Federación de Transporte de Carga (Fedetranscarga).
Las declaraciones del ministro, que compararon el déficit del Fondo deEstabilización de Precios del Combustible con el valor de la flota de camiones en el país, desencadenaron una creciente tensión entre el Gobierno y los transportadores.
El desencadenante de esta controversia es el anuncio del Gobierno de aumentar los precios del diésel en el próximo año, lo que ha generado preocupación y descontento entre los camioneros, ya que este combustible es esencial para su operación. Sin embargo, el ministro Bonilla adoptó un tono desafiante en sus declaraciones, afirmando que no se dejará chantajear por los transportadores y que el aumento es necesario para controlar la inflación.
El ministro también defendió la decisión de incrementar los peajes, que no habían sido ajustados en todo el año 2023, argumentando que es necesario mantener la inflación bajo control. Estas medidas han generado tensión en el sector, ya que los transportadores consideran que los aumentos afectarán significativamente sus costos operativos y, en última instancia, repercutirán en la canasta familiar de los colombianos.
Uno de los aspectos más controvertidos de las declaraciones del ministro de Hacienda fue la comparación que hizo entre el déficit del Fondo de Estabilización de Precios del Combustible y el valor de la flota de camiones en Colombia. Según el ministro, el déficit es de 100 billones de pesos, mientras que el activo en camiones del parque automotor del país tiene un valor de 83 billones de pesos. Esta comparación no fue bien recibida por los transportadores, quienes consideraron que se cuestionaba la legitimidad de su inversión en la adquisición de vehículos.
“Nos preocupa mucho que la actitud de los camioneros sea de amenaza porque el déficit del Fondo de Estabilización de Precios del Combustible es de 100 billones de pesos y el activo en camiones de todo el parque de camiones de Colombia vale 83 billones de pesos, es decir que el déficit que hoy tenemos vale más que lo que vale el parque automotor de carga. Entonces, los camioneros deben empezar a reflexionar cómo compraron ese parque”, dijo el funcionario.
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En respuesta a estas declaraciones, el presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su desacuerdo con la visión del ministro y defendió la integridad de los camioneros.
Cárdenas afirmó en Mañanas Blu, con Néstor Morales, que el sector del transporte de carga ha sido históricamente un generador de empleo y una parte fundamental de la economía colombiana. También señaló que el ministro está equivocado al insinuar que los camioneros están involucrados en actividades ilegales relacionadas con el lavado de dinero.
“Yo creo que el ministro debe estar cayendo en cuenta del error que hizo al tener esas declaraciones que hemos visto. el ministro está malinterpretando lo que es ser colombianos de bien a de pronto medirnos con los mismos grupos al margen de la ley”, dijo.
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En cuanto a las tarifas de los peajes, el Gobierno anunció un aumento que comenzará el primero de diciembre y continuará en enero. Esto generó preocupación en el sector, que considera que los incrementos consecutivos impactarán negativamente en sus costos operativos. Los transportadores buscan establecer mesas de negociación para discutir estos aumentos y llegar a un acuerdo que beneficie a ambas partes.
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