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El bloqueo en el Canal del Suez por la varadura del portacontenedoes ‘Ever Give’ generó una crisis nunca antes vista en el comercio mundial y en el tráfico de mercancías entre Asia y Europa.
Según el experto Javier Maseiro, profesor de Estudios Internacionales y coordinador en Análisis de Comercio Exterior de la Universidad ORT de Uruguay, en una sola semana de atasco fue suficiente para la acumulación de 400 barcos, 200 en el Mediterráneo y la otra mitad en el Mar Rojo.
De acuerdo con el experto, el Canal del Suez moviliza el 12 % del comercio mundial y unos 10.000 millones de dólares en mercancía atraviesan diariamente el paso marítimo. Las repercusiones del atasco del ‘Ever Give golpearon a América Latina.
“Estamos viviendo un aumento muy importante en lo que era el costo de fletes, que tenía que ver con la falta de disponibilidad de contenedores. Si bien a priori no debería haber un efecto tan directo en América Latina como sí sobre Europa y Asia, puede sí que nos impacte en un aumento de tarifas o en una demora en la baja de las tarifas”, indicó el experto.
Escuche a Javier Maseiro en entrevista con Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire:
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