La propuesta para cambiarle el futuro al aeropuerto de Medellín

Las directivas del aeropuerto Enrique Olaya Herrera de Medellín estudian la posibilidad de que el aeropuerto local se convierta en una entidad industrial del Estado. Es decir, que funcione como lo hacen EPM o la Fábrica de Licores de Antioquia.Ese anuncio lo hizo el gerente del aeropuerto, EOH Jesús Sánchez, en medio del comunicado del presidente Iván Duque donde confirma que a partir del mes de julio se reactivarán los vuelos nacionales.Por esa razón, el aeropuerto de Medellín no solo se prepara con los protocolos de bioseguridad para proteger a los s del contagio de COVID-19, sino que analiza la posibilidad de hacer esa transición istrativa y jurídica.Lea también: Vallas publicitarias: sin quién paute y sin quién las vea en la calle, por la pandemia“¿Por qué no crear una empresa industrial y comercial del Estado? Esto es, una empresa pública que sea la a, explotadora, comercializadora de aeropuertos en el país y posiblemente del continente suramericano”, expresó Sánchez, ante el Concejo de la ciudad.De acuerdo con el gerente, la idea es que el aeropuerto se convierta a futuro en una entidad pública que istre aeropuertos en el país y genere así más ingresos para el municipio de Medellín.Lea también: Supertransporte investiga a 4 secretarías de movilidad de Antioquia por fotomultas“Dentro del ejercicio que hemos planteado en el Concejo de Medellín está la idea de no liquidar el aeropuerto, si se piensa en usar su ubicación para otro bien. Más bien, mirar hacia futuro. Pongo el ejemplo de Aena, en España: esta es una empresa completamente pública que maneja toda la red aeroportuaria, se encarga de toda la explotación y istración de los aeropuertos de España y ha hecho conexión a nivel internacional", manifestó el gerente.Finalmente, y bajo la expectativa de que sea materialice la idea, el gerente Sánchez expresó que aproximadamente cada año el aeropuerto Enrique Olaya Herrara, de acuerdo con su movimiento de pasajeros, podría generar cifras importantes como las de $100.000.000 de dólares. Cifra que hace pensar que el terminal aéreo de Medellín puede istrar otros puertos aéreos.